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平安基金认为：总体来看，在企业盈利未见显著起色的背景下，此轮市场反弹仍以估值驱动为主，由于市场经过2018年的持续下跌，估值已经压缩至历史较低水平，较低的市场估值为市场反弹创造了良好的基础，相较于去年底的悲观预期，部分因素在年初的转暖导致市场在短期展现出较大的向上弹性，主要有以下几点：其一，美联储加息预期弱化导致流动性预期进一步改善；其二，年初信用大幅扩张带来市场情绪的回升；其三，北上资金持续流入抢筹A股。其四，中美达成阶段性协议的预期升温。

我为何公布？我能够和我们的最大股东们进行有意义的讨论的唯一方法，就是坦率而完整地告诉他们我希望将特斯拉私有化。然而，仅与最大投资者们分享有关私有化的信息，而不同时与所有特斯拉投资者分享相同的信息，是不正确的。因此，我很清楚，公开宣布我的意向是正确的。需要指出的是，我公开此信息时，如我在这篇博客所言以及其它所有关于此话题的讨论一样，我是以自己作为一名特斯拉的可能竞买者的立场而做出的。

问题4．在注册制下的发行上市审核中，上交所将如何继续压严压实发行人主体责任和中介机构核查把关责任。答：注册制下的发行上市审核坚持以信息披露为核心，力求把真实公司呈现在市场面前。这首先要求发行人“讲清楚”，同时要求中介机构“核清楚”。上交所在开展严格的公开化问询式审核的同时，将继续要求发行人保证信息披露真实、准确、完整，承担第一责任；将继续压严压实中介机构责任，督促中介机构对信息披露的真实、准确、完整进行核查验证，承担好把关责任。

规划要有前瞻性，也得看必要性，过度超前、贪功冒进，反而导致资源浪费，加剧人地失衡。交通基建往往投资巨大、公益性特征明显，而且随着土地、物料、人工等成本的上涨，建设滞后或没有预留充足的发展余量，确实会成为经济社会发展的瓶颈制约。然而，一些地方对交通基建的客观规律认识不足，贪大求快，造成了一些公共资源“晒太阳”。像某五线城市耗资近16亿元建设的第二机场，平均一天起降航班不到2架。再如一些中小城市罔顾实际，将高铁站建在偏远地区，站前广场更是动辄开发几平方公里，沦为没有产业内核的“空壳”。

第十一条 市场监督管理部门组织缺陷调查，可以进入生产者和其他经营者的生产经营场所进行现场调查，查阅、复制相关资料和记录，向相关单位和个人了解消费品可能存在缺陷的情况，组织相关技术机构和专家进行技术分析和风险评估，必要时可以约谈生产者。生产者和其他经营者应当配合市场监督管理部门开展的缺陷调查，提供调查需要的资料、消费品和专用设备等。

值得关注的是，随着移动互联网的普及，消费者在线购买二手车已成为常态，其中六成消费者希望在线上接受车辆信息推送，并提供咨询，然后线下预约看车。与南方相比，北方消费者对线上咨询、线下看车、电话沟通的闭环服务需求更高，而一线城市消费者对线上预约配套服务的需求高于二线城市消费者。